Просмотр исходного текста страницы Supermatter Engine

{{Заготовка}}{{toc_right}}
Двигатель суперматерии, который находится в самой северной части станции, является главным источником энергии; в тот момент, когда станция может питаться от солнечных батарей [[Solars|solar power]], их настройка слишком долгая для обычного персонала.

Суперматерия - очень опасна; если она плохо настроена, то может запросто взорваться, оставив за собой огромную дыру в инженерном отсеке и всю станцию без энергии.

{{toc_right}}

== Техника безопасности ==

Вот несколько принципов безопасности при работе с двигателем:
*Суперматерия очень опасная. Её можно '''тащить''', но любые попытки прикоснуться, схватить, тыкаться в неё или использовать какой-либо предмет на неё (ты понял суть) приведёт к тому, что от тебя останется лишь горстка пепла.
**Если тебе вдруг особо необходимо взаимодействовать с материей, тебе следует попросить врачей записать твои гены на случай чрезвычайной ситуации.
*Радиация, исходящая от материи тоже опасна. Неактивное ядро не излучает радиации - поэтому можно (но не рекомендуется) работать без костюма до тех пор, пока не начнётся заряд материи эмиттером. При работе с активной материей следует носить радиационный костюм и радиационный шлем.
**Костюмы лежат в проходе к двигателю и комнате наблюдения за материей.
**Скафандры инженеров не защищают от радиации. Они <i>немного</i> защищают, достаточно, чтобы защитить вас от немедленного облучения, но лучше, по возможности, носить анти-радиационный костюм.
*Суперматерия, даже в неактивном состоянии, может повредить глаза. Всегда следует носить [[File:MGlasses.png]] мезонные очки, когда работаете в отсеке с двигателем.
**Мезонные очки можно взять в том же шкафчике, что и костюм. Но также можно взять свою пару очков из своего шкафчика. Их не обязательно включать для защиты глаз. Главное, чтобы они были надеты.
*Лазер эмиттера очень смертоносен. Лучше не ходить на его пути пока он активен.

== Принципы работы ==

[[File:EngineRoomSM.png|thumb|400px]]

<i>Если ты новенький в инженерном деле, или же просто единственный инженер на смену - перейди сразу к короткому гайду по запуску двигателя. Лишь после этого возвращайся к прочтению.</i>

===Вырабатывание энергии===

Двигатель использует Термоэлектрогенераторы - ТЭГ для краткости. Левая сторона ТЭГа нагревается суперматерей, в то время как правая охлаждается при помощи радиаторов. На станции два ТЭГа, каждый из которых может предельно выдавать 500 MW энергии.

В обычном состоянии суперматерия не продуцирует тепло, но будучи активированной излучателем, находящемся в инженерном отсеке именно с этой целью, начитает излучать тепло. Поэтому, для начала нагрева, а следовательно - получения энергии, суперматерию необходимо активировать излучателем. Этот процесс называют "Запуском двигателя"

===Побочные продукты работы двигателя===

Активированная суперматерия продуцирует не только тепло и радиацию, а еще и кислород с плазмой (фороном). Газы из комнаты с суперматерией выкачиваются при помощи вентиляционной помпы, или же "Engine Room Vent Pump #1". Она находится справа от суперматерии. Газы эти поступают из помпы в желтые трубы, соединенные с ТЭГом, где они охлаждаются, после охлаждения попадая в синие трубы. В систему синих труб встроены два общих фильтра. Фильты эти, по умолчанию, настроены на фильтрацию всего, кроме азота (nitrogen). Фильтры эти выключены в начале смены, и должны быть активированы для нормальной работы двигателя. Кислород перегружает суперматерию, а плазма (форон) - легковоспламеняема и ядовита.

После очищения газа от примесей, будучи чистым, охлажденным азотом, газ снова подается в комнату с суперматерией.

===Распределение энергии===

После того, как ТЭГ выработает энергию, она поступает по желтым силовым кабелям к распределителю, расположенном в углу отсека двигателя. Два СМЕСа запитываются напрямую от распределителя, являясь Главной энергосистемой станции; от него же запитаны СМЕС инженерного отсека (виден напрямую в комнате) и Главная энергосистема станции. СМЕС инженерного отсека в дополнение ко всему, выполняет те же функции, что и АПЦ инженерного отсека, питая его. Главная энергосистема обеспечивает остальную станцию энергией.

Необходимый уровень энергии для СМЕСа инженерного отсека - 70-100kW. Необходимый уровень энергии Главной энергосистемы зависит от нужд станции.

===Переработка отходов работы двигателя===

[[File:EngineWasteSetup.png|thumb|300px]]
Комната Переработки отходов работы двигателя служит для охлаждения и хранения кислорода и плазмы (форона) полученного в результате работы суперматерии. Фиолетовые трубы являются зацикленной петлей охлаждения с интеркуллерами; Они выходят прямо в космос, где газ и охлаждается. Побочные продукты никогда не попадают в петлю - петля наполнена теплоносителем, обычно углекислым газом (CO2, но вообще сработает любой газ). Охлаждающий газ необходим для нормальной работы двигателя.

Фиолетовые трубы справа содержат побочные продукты работы двигателя.

Странные серые штуки в комнате со знаками опасности - теплообменники. Они охлаждают нагретые побочные газы путем циркуляции в петле интеркуллеров.

Стоит помнить, что если вы настроили фильтрацию кислорода и плазмы, стоит так же настроить и их охлаждение, для безопасного использования.

===Мониторинг работы двигателя===

[[File:EngineMonitoringSetup.png|thumb|300px]]

Комната наблюдения за работой двигателя находится прямо над двигателем, в ней расположены пять консолей, а так же три кнопки для контроля работы двигателя. 

Консоли на картине, слева направо:
*<b>Engine Cooling Control</b>:  Показывает статус двигателя, включает в себя температуру, давление, и количества различных газов и загрязняющих веществ.
*<b>Engine Power Monitoring</b>: Показывает, сколько выдает двигатель, нагрузку на два основных СМЕСа (главная энергосистема станции).
*<b>Engineering Cameras</b>: Позволяет смотреть на камеры, расположенные в инженерном отсеке, а так же за инженерными киборгами и дронами.
*<b>Main Power Monitoring</b>: Показывает выдачу энергии главной энергосистемы станции, статус СМЕСов, расположенных у солнечных батарей, общую нагрузку на сеть, уровень заряда всех АПЦ на станции.
*<b>Station Alert Computer</b>: Показывает все инженерные тревоги по всей станции. 

Tри кнопки:
*<b>Engine Charging Port</b> (сверху-слева): Отрывает/закрывает шаттерсы, ведущие к суперматерии.
*<b>Engine Emitter</b> (сверху-справа) : Включает/отключает излучатель в отсеке двигателя.
*<b>Engine Room Blast Doors</b> (нижняя) : Открывает/закрывает шаттерсы, созданные для безопасности Комнаты наблюдения за работой двигателя.

==Процедуры==
<i>В этом разделе описываются все базовые процедуры, которые необходимо выполнить для нормальной работы инженерного отсека, причем некоторые являются необходимыми для запуска двигателя. Но в то же время это не руководство по запуску двигателя, руководство чуть ниже.</i>

===Ввод охладителей двигателя===
Для ввода охладителя двигателя используют помпы, заранее полные охлаждающего вещества. Для этого необходимо:
*Есть четыре красных канистры в нижнем левом углу комнаты двигателя. Притащи две из них к портам в ПРАВОМ верхнем углу отсека. 
*Используй[[File:Wrench.png]] гаечный ключ для закрепления канистр на портах.
*Войди в интерфейс помпы, кликнув по ней, включи максимум выкачки, нажав на "MAX", повысив давление до упора. После этого активируй помпу нажатием на power toggle : on. 
*Когда канистра охладителя опустеет, используй [[File:Wrench.png]] гаечный ключ для ее отсоединения. После опустошения не стоит выбрасывать канистру - она еще может быть полезна, собирать отходы работы двигателя, или же просто пригодится атмостехникам.
*Повтори то же самое с двумя последними канистрами.
*ОТКРЫВАТЬ КАНИСТРЫ (Open) НЕ НУЖНО! ТАК ВЫ ТОЛЬКО ВЫПУСТИТЕ ГАЗ В АТМОСФЕРУ ОТСЕКА!!!

===Запуск двигателя===
<span style="color:#ff0000"><i>Не стоит запускать двигатель до того, как будут проведены все необходимые настройки.</i>

Запуск двигателя означает активацию суперматерии излучателем в машинном отделении. Включить излучатель можно самому, или при помощи кнопки в комнате Мониторинга работы двигателя.
*Удостоверься, что все приготовления к запуску двигателя выполнены.
*Открой защитные двери реактора (Reactor Blast Doors) при помощи соответствующей кнопки в комнате Мониторинга работы двигателя.
*Активируй [[File:Emitter.png]] излучатель.
**Щелкни по излучателю пустой рукой для активации вручную. Или используй кнопку в комнате Мониторинга работы двигателя.
*Дождись необходимого числа выстрелов излучателя.
**Излучатель выдает четыре выстрела, с паузами между ними. Ты можешь выключить его в любой момент, между выстрелами, даже во время выстрела.
**8 выстрелов достаточно для запитывания станции. 9-10 позволят выработать максимум  через некоторое время. 11 уже рискованно, может вызвать перегрев. Не стоит стрелять больше, иначе будет перегрев двигателя.
**Если вы "заряжаете" двигатель в середине смены, не стоит делать больше одного выстрела. Лучше сделать один, а затем проследить, чтоб температура была стабильной.
*Выключи излучатель любым удобным тебе способом. 
*Закрой защитные двери реактора (Reactor Blast Doors).

===Откачивание охладителя===
В некоторых ситуациях, вроде небольшого перегрева двигателя, вы можете откачать охладитель и залить его снова и побольше. Конструкция двигателя позволяет вам перекачать охладитель в канистры, если в этом есть необходимость.
*Найдите пустую канистру и пометьте ее как опасную(hazard).
**(Для этого кликните пустой рукой по канистре и откройте панель управления, там нажмите кнопку "Relabel". Кнопка будет не активна если канистра не пуста полностью)
*Используй [[File:Wrench.png]] wrench и прикрути канистру к Engine Drain port в Северо-западном углу двигательного отсека.
*Включи engine drain pump и выкрути давление на максимальное.
*Подожди пока охладитель откачается из двигателя. Это может занять некоторое время, а так же замены полной канистры на пустую, используй [[File:Wrench.png]] открути полную и прикрути пустую.
**В некоторых критических ситуациях, хоть и достаточно редко, нужно полностью выкачать охладитель из двигателя, что достаточно рискованно.
*как только двигатель опустел, отключи Engine Drain pump.
*Открути канистру с использованным охладителем, и отнеси в атмосферный отсек.
*<i>Очень важно, если вы выкачали старый охладитель, его обязательно нужно заменить новым. Без охладителя, двигатель неизбежно перегреется.</i>

Для персонала, стандартная процедура состоит из переименования пустых канистр из под N2 которые использовались для двигателя, в аварийные и подключение их к Engine Drain port , если что-то случится, канистра уже будет на месте.

===Проветриваем ядро===
Когда двигатель серьезно перегреется, может не быть времени на замену охладителя, охладитель можно просто избавиться с помощью космоса. В ядре есть шлюзы которые ведут прямо в космос. Есть две кнопки которые контролируют эти шлюзы. Одна находится в нижнем правом углу отсека с двигателем, вторая в офисе СЕ, рядом с входом в инженерный.

проветрить ядро легко, просто нажмите одну из двух кнопок и шлюзы откроются, весь охладитель отправится в космос. Это может занять некоторое время - минуту или две, если охладитель очень горячий или я ядре высокое давление - ибо большинство охладителя будет в трубах, а не в самом ядре. Давление в двигателе можно посмотреть с помощью Engine Cooling Control консоли в Engine Monitoring.

как только ядро полностью проветрилось, не забудьте закрыть шлюзы перед тем как закачивать новый охладитель.

===Сброс Суперматерии===
Если ситуация с двигателем вышла из под контроля и исправить ее не удалось, есть возможность сбросить ядро в космос, и избежать критического повреждения станции.
*Получите доступ в офис СЕ, где находится кнопка аварийного сброса.
**Если СЕ нет среди персонала, вам придется попросить ИИ открыть вам дверь.
**Если ИИ тоже нет, вам нужно или [[Guide to Hacking|hack the airlock]] или разобрать одно из окон, для того чтобы попасть внутрь.
*Убедитесь что шлюзы ядра открыты. Для этого есть кнопка в офисе СЕ на столе и вторая в комнате с двигателем.
**Если вы случайно закроете шлюзы ядра или это сделает кто-то другой, вам не удастся сбросить ядро и повторить процесс сброса будет не возможно.
*Кнопка зброса находится за столом СЕ,под стеклом. Разбей стекло с помощью монтировки, ящика с инструментами или любым другим тяжелым предметом. Это может потребовать несколько ударов.
*<span style="color:#ff0000">Удостоверьтесь что шлюзы ядра открыты, спросив кого-либо из членов экипажа что находятся в комнате с двигателем или спросите ИИ.
*Нажмите кнопку сброса.

Новое ядро Суперматерии можно заказать в карго.

==Настройка двигателя==
Тут описана настройка двигателя в первый раз, силами персонала.

Некоторые людей используют процедуру настройки что отличается от стандартной, но если вы ее не знаете или вам не сказали что делать, то в этой статье описан более менее универсальный способ.

===Подключение охлаждения===
Подключение охлаждения крайне важно, иначе двигатель быстро перегреется.
#Есть четыре канистры с nitrogen в углу отсека с двигателем. Хватайте две штуки и тащите к голубым портам в противоположной стороне.
#Поставьте канистры на порты и прикрутите их гаечным ключем [[File:Wrench.png]] к портам.
#Переключите помпы ведущиет от портов на максимум.
#Подождите пока канистры полностью не опустеют (Помпа покажет что входящее давление 0).
#Поменяйте канистры на две других.
#Включите omni-filters рядом с портами.
#Включите high-power pump рядом с окном в космос.

===Активация Суперматерии===
Теперь когда все подготовлено, можно приступать к настройке Суперматерии.
#Нажмите на [[File:SMES.png]] SMES power storage unit в двигательном отсеке, поставьте входящее (input) напряжение на "Auto" и "100,000", и исходящее "Online" и "100,000"
#Нажмите на 'Engine Room Blast Doors' кнопку рядом с ядром для закрытия аварийных шлюзов между ядром и двигательным отсеком.
#Нажмите на 'Engine Charging Port' кнопку рядом для открытия шлюза для подзарядки Суперматерии. 
#Нажмите на [[File:Emitter.png]] emitter и дайте ему выстрелить <b>Девять</b> раз по Суперматерии. Нажмите еще раз чтобы он перестал стрелять. 
#Закройте порт подзарядки и можете открыть аварийные шлюзы.

=== Подключение[[File:SMES.png]] СМЕСов ===
Есть такая вещь как СМЕСы что находятся в Engine Electrical Maintenance на севере от Engine room и на западе от Engine Monitoring Room. Есть еще СМЕС атмосферного отсека в тех.тонелях на северо-западе от этого отсека, который тоже надо подключить.
#Включите СМЕСы в Engine Electrical Maintenance согласно входящему и исходящему питанию вашего двигателя.
##Для этого вам нужно посмотреть напряжение которое выдает двигатель, его можно посмотреть через консоль Engine Power Monitoring (вторая консоль слева) или через пункт "Power Monitor" в вашем инженерном ПДА, в меню "Engine Power Grid". Ваше исходящее напряжение будет показано рядом с "Total Power". Другой вариант, используйте [[File:multitool.png]] multitool на проводе в отсеке с двигателем и он покажет исходящее напряжение.
##СМЕСы в Electrical Maintenance будут брать питание из сети перед СМЕСом в двигательном отсеке -это значит что если вы поставите слишком высокое входящее напряжение, двигателю не хватит напряжения и его охлаждение остановится. Двигатель выдает максимум 1,000,000.
#Идите к атмосферному СМЕСу который мы упомянули ранее и установите входящее и исходящее напряжение примерно на 100,000, включив входящее на "Auto" и исходящее в положение "Online".
#Теперь вы можете пройтись по [[Substations]] и включить небольшие подстанции(Не обязательно).

==Оптимизация и Обслуживание==
===Обслуживание Суперматерии===
Через некоторое время после выстрела эмиттера, суперматерия перестанет выделять радиацию. В результате это повлияет на выработку энергии. Иногда нужно будет повысить производство энергии если ее не будет хватать для подзарядки [[File:APC.png]] APC на станции.
#Проверьте ближайшую Engine Power Monitoring консоль для того чтобы увидеть исходящее напряжение и настройки СМЕСов.
#Если [[File:SMES.png]] СМЕС мигает красным, значит они не заряжаются. Если это так, вы должны поменяет его входящие и исходящие настройки.
#Каждый полный коллектор с баком с плазмой[[File:Handheld-Plasmatank.png]] вырабатывает примерно ~8,300W с каждым выстрелом эмиттера. Это значит что с каждым выстрелом вы получите примерно 50,000W. Решите сколько выстрелов вам нужно для получения нужного количества исходящего напряжения.
#Поменяйте настройки СМЕСов соответственно новому исходящему напряжению.

===Исходящее напряжение===
Как только все АПЦ заряжены, снижается оптимальное напряжение в сети. Если вы хотите избежать лишнего вреда, когда кто-то получит удар током, можно снизить исходящее напряжение.
#Проверьте ближайшую консоль Main Grid Power Monitoring и посмотрите нагрузку на данный момент.
#Поменяйте настройки СМЕСов [[File:SMES.png]]соотвествующе, с небольшим запасом на случай скачков напряжения или подзарядки АПЦ.

==Пиздец двигателю==
Если Суперматерия перегреется или станет не стабильной, она взорвется. В таком случае,Engine Monitoring Computer сообщит о проишествии по всем интеркомам станции. Если вы услышали такое сообщение то <i>Быстро, решительно</i> бегите в инженерный. Даже если на смене есть куча инженеров, ваша первоочередная задача вернуть контроль над двигателем.

Для начала вам нужно узнать причину по которой подскочила температура двигателя. Отключение питания из-за не включения [[File:SMES.png]] СМЕСа в отсеке с двигателем, недостаточное исходящее напряжение,или не переключение входящего напряжения из "Off" на "Auto", это обычный случай. Еще одной причиной может быть неудачная попытка подключить охладитель [[File:Freezer.gif]]. А может быть это саботаж и двигатель специально был перегрет. Обычно достаточно обнаружить и решить проблему и двигатель сам стабилизируется. Если нестабильность ядра достигла 40%-50% и вы не нашли причину, вам срочно нужно охладить ядро и дать себе еще немного времени на поиск причины.

Есть четыре способа как снизить температуру до оптимальных величин:

<b>Аварийная закачка Охладителя</b> не самый лучший вариант,но он может спасти вам жизнь. Ввод свежего охладителя в двигатель без избавления от старого, поможет быстро сбросить температуру и даст вам время подготовится к более эффективным мерам. Это особенно эффективно если атмосферный персонал охладил немного nitrogen специально для этих целей.

<b>Замена охладителя</b> самый лучший способ если у вас есть время.следуя процедуре что была описана выше, сначала откачайте охладитель из двигателя и когда старый охладитель откачан, закачайте новый. Как всегда, специально сделанный охладитель с низкой температурой (охлажденный nitrogen) ускорит процесс стабилизации.

<b>Вентиляция и замена</b> Более быстрый но более затратный способ. Если нестабильность ядра выше 60%-70% и вы не успеваете закончить Замену охладителя, вы должны включить вентиляцию двигателя и заменить охладитель на новый. 

<b>Сброс Суперматерии</b> самый хреновый метод, но когда нет других вариантов, он спасет станцию. Если нестабильность выше 80%, или вам кажется что вы не успеваете охладить ядро, Вы должны сбросить его как было описано выше. Если инженерного персонала достаточно, как минимум один должен находиться рядом с кнопкой сброса, в то время когда другие пытаются вернуть двигатель под контроль, просто на всякий случай.